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目前LED交通信號燈的控制方式主要分為感應(yīng)控制、定時控制以及自適應(yīng)控制。
1、感應(yīng)控制：
感應(yīng)控制是在交叉路口上設(shè)置了車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機(jī)或智能化信號控制機(jī)計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應(yīng)控制主要是在單個交叉口進(jìn)行感應(yīng)控制，簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。另外檢測器設(shè)置方式的還可以分為半感應(yīng)控制以及全感應(yīng)控制。
2、定時控制：
道路交叉口的交通信號控制機(jī)按照事先設(shè)定的配時方案運(yùn)行，這種定時控制比較傳統(tǒng)。我們也把這種稱之為周期控制。其中一天只設(shè)置一個配時方案的稱為單段式定時控制;一天采用多種的配時方案的稱為多段式定時控制。定時控制的缺點(diǎn)是：無法應(yīng)付突發(fā)情況。
3、自適應(yīng)控制：
把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達(dá)到最優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式。
